“浙港运116”轮搁浅珠江水道 广州打捞局“德华”轮前往抢险还水道畅通

2008-03-11

2008年3月9日，一艘从龙口港驶往广州港内四码头的进港散货船“浙港运116”轮于凌晨0330时在广州港91#浮(鹤洞大桥上游300米)附近搁浅。搁浅后时，船上有15名船员以及满载的铝锭。

0842时交通部广州打捞局接到难船求救后，立即派遣正在小洲基地值班待命的“德华”轮做好救助准备，于1300时抵达现场展开施救。由于，反映迅速、措施得当在“德华”轮全体船员的努力下，仅用了一小时的时间就将难船拖离浅区，一举成功出浅，15名船员随船获救。

难船“浙港运116”，船长96.8米，净吨2960吨，载重吨为5100吨；轮搁浅后，经过近5小时的自救仍无法脱浅，严重影响珠江水道畅通和码头停靠的安全。0842时交通部广州打捞局接到难船船东的救助委托。0842广州打捞局立即派遣正在小洲基地值班待命的“德华”轮做好救助准备，1030时，广州打捞局进一步询问难船搁浅后周围的水深情况：左舷船头处水深约3.6米，船中处水深约5.0米，船尾处水深约6.4米；右舷船头处水深约4.5米，船中处水深约5.5米，船尾处水深约6.4米，难船处在船头搁浅状态。

1210时，广州打捞局领导高度重视，派遣由调度室苏庆干主任、业务处陈远达副处长等具有丰富救捞知识和经验的专家赶抵达小洲基地随“德华”轮开航往救助现场。1310时，“德华”轮抵达救助现场靠泊“浙港运116”与难船船长商讨出浅方案。1400时 “德华”轮船头和难船船尾，用胳膊粗的缆绳进行接拖，“德华”与难船成45度夹角之势，用力将难船拖出浅区，干净、利落地完成任务。难船试运行后一切正常，“德华”轮随后回到小洲基地！（广州打捞局 张健文）